〖壹〗、015年上牌车辆的年检期限如下：常规年检周期（按车辆使用年限划分）第6年（2021年）：需首次上线年检。第10年（2025年）：需第二次上线年检 。2026年起：按原政策需每年上线检测一次 。
〖贰〗 、载货汽车及专项作业车 载货汽车（含半挂牵引车 、普通货车）：每年1次上线检测； 专项作业车（如工程车、救护车）：每年1次上线检测。摩托车 注册日期≤2012年9月1日：2015年需上线检测 ，周期为每1年1次； 注册日期在2012年9月1日至2015年：享受6年免检 ，每2年申领标志即可 。
〖叁〗 、非营运小型客车，前6年每两年年检一次 ，第7年至第15年每年年检一次 。非营运中 、大型客车及货车 ，前10年每年年检知一次，第11年起每半年年检一次。营运车辆 ，前5年每年年检一次 ，第6年起每半年年检一次 。摩托车，前4年每两年年检一次，第5年起每年年检一次 。
〖肆〗、年内免上线检测：对于非营运轿车和其他小型 、微型载客汽车（面包车 、7座及7座以上车辆除外） ，自注册登记之日起6年内免上线检测。这意味着 ，如果您的车是在2015年购买的，那么在2015年至2021年期间 ，大部分情况下不需要进行上线检测。
〖伍〗、要 。根据2025年车辆年检新规 ，2015年上牌的燃油车属于6 - 10年车龄，需在第6年、第10年上线检测 ，中间年份（如第8年）仅需线上申领电子标志 。今年是2025年 ，对于2015年上牌的车辆而言为第10年，所以需要前往检测站上线检测 ，不可仅线上申领标志。
〖壹〗 、010年登记的车辆 ，2025年满15年，需在2025年内完成首次年检；2026年需再次检验 ，后续每年检验1次 ，无需半年一检 。若车辆在15年使用期内发生过人员伤亡事故或因非法改装被处罚，则不享受新规优惠，仍需按原周期检验 。
〖贰〗 、需要注意的是 ，15年以上老车（2010年及以前上牌）已调整为一年一检 ，但2015年上牌的车辆暂未涉及此规则，按6 - 10年的周期执行年检即可。
〖叁〗、但根据2025年新规 ，15年以上（含15年）车辆的年检周期调整为每两年一检 ，需以行驶证注册日期计算“15年”年限，而非购车日期 。2025年新规下的特殊情形2025年1月前已满15年的车辆：若2024年已完成两次年检（如6月和12月） ，则2025年无需年检 ，下次年检时间为2027年 。
〖肆〗 、025年非营运小微型载客汽车（私家车）15年以上的年检周期为每6个月上线检验1次，营运及其他车型需按规定执行。非营运小微型载客汽车（私家车）年检周期 15年以上：每6个月上线检验1次（需完成安全技术检测 、环保检测等项目） ，周期自注册登记满15年的次月起执行 。
〖伍〗、载货汽车 ，或者大型 、中型非营运载客汽车，即便政策有所调整 ，15年以上仍维持每6个月就要进行一次年检的要求 。车主们需特别留意车辆类型和使用性质 ，提前3个月办理年检。若逾期未检，将会面临罚款200元以及扣3分的处罚 。所以，为避免不必要的损失 ，建议车主们牢记年检时间 ，按时为车辆进行检查 。
〖陆〗 、年以后的9座及9座以下非营运小微型载客汽车（不含面包车）每年检验1次。以下是详细说明：适用车辆范围根据相关规定，自2022年10月1日起 ，年检新规仅针对9座及9座以下非营运小微型载客汽车（不含面包车）。这类车辆在15年使用期后 ，年检周期调整为每年1次 。
〖壹〗、年以上的非营运小型载客汽车（面包车除外）自满15年起每年检验1次 。具体说明如下：适用范围与核心规则根据2025年实施的年检新规，仅非营运小型 、微型载客汽车（面包车及发生过人员伤亡事故 、非法改装被处罚的车辆除外）适用此政策。
〖贰〗、025年15年以上的私家车年检周期为每年一检 ，具体规定如下：适用范围与周期仅限9座及以下非营运私家车（如轿车 、SUV 、MPV） ，面包车、非法改装车、重大事故车 、营运车辆（如网约车）不适用，仍按原周期检测 。
〖叁〗 、要 。根据2025年车辆年检新规 ，2015年上牌的燃油车属于6 - 10年车龄 ，需在第6年、第10年上线检测，中间年份（如第8年）仅需线上申领电子标志。今年是2025年 ，对于2015年上牌的车辆而言为第10年 ，所以需要前往检测站上线检测，不可仅线上申领标志 。
〖肆〗 、025年15年以上的微面每年需进行1次年检 。具体政策依据及实施细节如下：核心政策依据根据2022年10月1日起实施的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，非营运小微型载客汽车（包括微面）的年检周期进行了重大调整：原15年以后每半年检验1次的规定 ，统一调整为每年检验1次。
〖伍〗 、025年车辆年检新规定对于新车在上牌后的前6年免上线检测 ，6至10年车龄的车辆每两年检测一次，10年以上车龄的车辆则每年检测一次 。对于6至15年车龄的车辆 ，第6年和第10年需要进行线上检测 ，而第8年则无需上线，只需申领检验标志 。
〖陆〗、年检周期调整15年以上非营运小型 、微型载客汽车（如家用轿车 、SUV）的年检周期由每两年一检改为每年一检。具体计算以行驶证注册日期为准 ，例如2010年4月注册的车辆 ，2025年4月满15年后需按新规执行 。若车辆在2025年1月前已满15年且2024年完成两次检测，则2025年无需检测 ，下次检测时间为2027年 。
〖壹〗、要。根据2025年车辆年检新规 ，2015年上牌的燃油车属于6 - 10年车龄，需在第6年 、第10年上线检测 ，中间年份（如第8年）仅需线上申领电子标志。今年是2025年 ，对于2015年上牌的车辆而言为第10年，所以需要前往检测站上线检测，不可仅线上申领标志 。
〖贰〗 、015年上牌的车年审规定如下：对于7座以下车辆：每2年进行一次年审 ，但无需上线检测 ，只需审核相关资料即可 。具体来说，在2017年、2019年 、2021年等年份进行年审 ，均只需提交并审核相关资料。对于7座及7座以上车辆：同样每2年进行一次年审 ，但需要进行上线检测 。
〖叁〗 、对于货车来说，上牌后每年都需要进行一次年审 ，而当货车使用十年之后 ，则需要每半年进行一次年审 。对于营运载客汽车来说，5年以内的车辆每年检验一次；超过5年的 ，则每6个月检验一次。而对于载货汽车和大型、中型非营运载客汽车 ，在10年以内每年检验一次；超过10年的，则每6个月检验一次 。
〖肆〗、023年审车新规 ，私家车依然实行6年免检的政策 ，但是要每隔两年领取一次检验合格标志 。6年以上10年以内的私家车，需要在第6年和第10年分别进行一次审车，第八年虽然不用审车 ，但是也要领取检验合格标志。10年以上的.私家车每一年进行一次上线检测即可 。
〖伍〗 、非营运家用轿车：新车在6年内免检 ，超过6年后每一年年检一次 。若车龄超过15年，则需要每半年年检一次。营运载客汽车：一年年检一次 。若车龄超过15年 ，则每半年年检一次 。大型营运载客汽车或载货汽车：车龄在十年以内的 ，一年检一次；超过十年车龄的，每半年年检一次。
〖壹〗 、要。根据2025年车辆年检新规 ，2015年上牌的燃油车属于6 - 10年车龄 ，需在第6年、第10年上线检测，中间年份（如第8年）仅需线上申领电子标志 。今年是2025年 ，对于2015年上牌的车辆而言为第10年 ，所以需要前往检测站上线检测，不可仅线上申领标志 。
〖贰〗 、然而 ，若是营运载客汽车 、载货汽车 ，或者大型、中型非营运载客汽车，即便政策有所调整，15年以上仍维持每6个月就要进行一次年检的要求。车主们需特别留意车辆类型和使用性质 ，提前3个月办理年检 。若逾期未检 ，将会面临罚款200元以及扣3分的处罚 。
〖叁〗 、车龄超过15年的车辆需每6个月检验1次（即一年两次）。 需上线检测尾气 、制动、灯光等安全项目 。营运载客汽车或货车：车龄超过15年的营运车辆需每6个月检验1次，且标准更严格 。摩托车：车龄超过10年的需每年检验1次（摩托车不适用15年车龄的半年一检规则）。
〖肆〗 、车龄超过15年的 ，每6个月（即一年两审）需上线检测一次 。营运载客汽车：车龄超过5年的 ，每6个月需上线检测一次（即15年车龄必然一年两审） 。其他车辆类型（如货车 、大中型客车等）：需根据具体车型和用途，按更严格的频次检测（通常15年车龄需一年两审或更高频次）。
0年以上车辆检验周期优化超过10年车龄的车辆 ，无论是否满15年 ，均改为每年检验一次，取消了此前15年以上车辆“一年两检 ”的规定 。这一调整显著降低了老车车主的年检频率 。摩托车检验同步优化10年内的摩托车仅需在第6年和第10年上线检验 ，此前6-10年车龄的摩托车需每年检验一次 ，改革后检验次数减少。
检测周期：超过15年的车辆需每半年进行一次年检（即1年包含2个检测周期）。强制报废标准：若连续3个周期（即1年半内）未完成年审，车管部门将注销车辆登记并强制报废 。例如 ，若车辆在2025年1月、7月和2026年1月的三次年检均未参加或未通过 ，则2026年1月后可能被报废 。
车辆使用15年以上需要年审，不同类型车辆年审要求不同：非营运小微型载客汽车（9座及9座以下不含面包车）：超过15年的，每年进行一次年检。在此之前 ，这类车每半年需进行一次年检 。营运载客汽车：5年内每年进行一次安全技术检验 ，超过5年后每6个月进行一次检验 。
年以上的车是否需要半年一审，可能因地区 、车辆类型或具体政策实施时间等因素而有所不同。政策调整情况 自2025年3月1日起 ，有政策表明15年以上的传统燃油车年审周期得以优化 ，由原本的每半年一检调整为每年一检 。这表明，在部分时间段或地区 ，15年以上的车辆已经不需要每半年进行一次年审 。
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