双离合变速箱并非不能买 ，合理挑选能获得比 AT 变速箱更爽的体验 ，挑选时需遵循选湿式、根据路况选 、避开特定品牌等原则。具体如下：选湿不选干优先湿式双离合：对于双离合变速箱，应优先选取湿式双离合 。湿式双离合的离合器片浸泡在油液里 ，依靠油液进行散热 。
AT变速箱作为自动变速箱的一种 ，其历史渊源较长，技术也相对成熟。这使得AT变速箱在市场上具有更高的认可度和更广泛的应用 。而双离合变速箱虽然近年来得到了快速发展 ，但在技术成熟度和市场认可度上可能仍不及AT变速箱 。
为了改善干式双离合变速箱这一缺陷 ，在变速箱中加入了油液，已达到冷却变速箱的效果，这样一来变速箱就不会因为频繁换挡而过热保护 ，出现失去动力的情况 ，这就是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱算是一种折中方案，变速箱内加入油液后 ，牺牲了一定的传动效率 ，提升了变速箱的可靠性 。
并未如传说中的那般出色 。综上所述，选取湿式双离合还是AT变速箱 ，需根据个人需求和驾驶习惯综合考虑。如果你追求稳定性和安全性 ，AT变速箱可能是更好的选取；而如果你注重燃油经济性和换挡速度，双离合变速箱则值得考虑。同时 ，在做出决定前 ，务必充分了解各款变速箱的优缺点，以便做出更加明智的选取 。
相比之下 ，AT变速箱以其成熟稳定的技术和出色的舒适性著称 。虽然在某些方面可能不如双离合变速箱 ，但其稳定性和舒适性是其主要优势。在选取汽车时，消费者应根据自身需求和偏好来选取适合自己的变速箱类型 。综上所述，无论是双离合变速箱还是AT ，都有其独特的优缺点 。
可靠性方面 ，相比AT和CVT变速箱，干式双离合变速箱在一些极端工况下可能会出现顿挫 、抖动等问题。 AT变速箱： - 优点：技术成熟 ，经过多年的发展 ，可靠性较高，能适应各种复杂工况 。它的换挡平顺性好 ，尤其是高端AT变速箱 ，在换挡过程中几乎感觉不到顿挫 。
双离合相较于自动挡，在理论上更具优势。以下是对双离合与自动挡的详细比较：传动效率与油耗 双离合：双离合变速箱通过两套离合器的交替工作 ，实现了动力传递的无缝衔接 ，避免了自动挡在挂挡且临时停车时的能量损失，因此具有更高的传动效率 。
双离合变速箱与自动挡各有优劣 ，具体选取取决于个人需求和偏好 。双离合变速箱的优缺点如下：优点： 快速换挡：双离合变速箱能实现极快的换挡速度 ，从而提供更直接的动力传递，有助于提升车辆的加速性能。 较低油耗：相比一些其他类型的变速箱，双离合变速箱在油耗方面表现较优 ，适合追求燃油经济性的用户 。
双离合相对自动挡来说更好 ，但具体还需考虑双离合的类型 。以下是具体分析：传动效率与油耗：双离合变速箱采用摩擦片刚性连接，动力传递没有中断 ，相比自动挡的液力传递扭矩效率更高。普通自动挡使用液体离合器 ，挂挡且临时停车时会有较大的能量损失，导致油耗较大 ，特别是在城市道路拥堵的情况下。
而双离合技术在回归手动挡的摩擦片刚性连接时 ，效率高于手动挡，因为换挡时动力传递不会中断 ，液力扭矩传递的效率也优于传统自动挡 。双离合器技术不仅克服了单离合器自动变速器的缺点 ，与液压离合器自动变速器相比，还提升了传动效率 ，降低了油耗 ，因此被视为更先进的技术 。
理论上来说，双离合要比自动挡好。因为双离合的特点是，一套离合器工作时 ，另一套离合器做准备 。普通自动档一般用液体的离合器 ，代替了手动挡上的离合器，缺点是挂挡且临时停车时会有较大的能量损失 ，所以油耗较大 。特别是行驶在城市道路 ，路况拥堵，边走边停的情况下 ，特别明显。
〖壹〗、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合变速器的手动和自动可以随时切换 ，无需刹车，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器 ，当换挡时 ，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作 ，而动力就在换挡期间出现间断 ，令输出表现有所断续 。
〖贰〗 、档双离合变速器是自动挡变速箱的一种 。双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外 ，还能提供无间断的动力输出。
〖叁〗 、双离合变速箱是一种机械式自动变速器 ，无需使用离合器踏板 。与传统的自动变速器不同，双离合变速器是基于手动变速器的设计 ，同时又兼具自动变速器的特点 。它融合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性 ，能够提供无间断的动力输出。
〖肆〗、双离合是自动挡的车。以下是关于双离合作为自动挡车核心技术的详细说明：双离合变速箱的设计原理：双离合变速箱设置了两套离合器，一套管理奇数齿轮 ，另一套管理偶数齿轮 。这种设计旨在避免手动换挡时的动力中断 ，实现快速 、平顺的换挡过程 。
〖伍〗 、属于自动挡。汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别 。而其中的自动挡（自动变速箱） ，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种 ，双离合实质上就是自动变速箱的一种，属于自动挡 。
〖陆〗 、从自动挡的概念上来说 ，是没有离合器这个踏板的。自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器 ”的东西取代 ，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能 。
〖壹〗 、总结：双离合可视为手动挡的自动化升级版 ，保留机械换挡特性但存在磨损和热量问题；自动挡则通过液力变矩器实现无接触动力传递 ，彻底规避了离合器磨损，但换挡响应速度通常略逊于双离合 。两者技术路线不同 ，适用场景也存在差异。
〖贰〗、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合变速器的手动和自动可以随时切换 ，无需刹车，油门也可以不松。
〖叁〗 、汽车双离合是自动挡 。以下是对双离合变速器的详细解释：双离合变速器的定义 双离合变速器（DCT ，Dual Clutch Transmission）是一种结合了手动变速器和自动变速器优点的先进变速系统 。它采用两套离合器 ，通过交替工作实现无间断的动力传输，从而提高了换挡效率和驾驶舒适性。
〖肆〗 、综上所述 ，双离合是一种特殊的自动变速箱 ，属于自动挡范畴。它通过独特的双离合器设计，实现了更为快速和平顺的换挡过程 ，提供了更为舒适和高效的驾驶体验 。
〖壹〗、双离合变速箱的部分常见型号如下：大众品牌：大众在双离合变速箱领域技术成熟且应用广泛 。其中 ，DQ501七速湿式双离合是较为知名的型号，湿式双离合结构通过油液冷却，能有效降低离合器工作时的温度 ，提高散热性能和稳定性 ，在换挡平顺性和可靠性方面表现出色，常应用于大众旗下多款中高端车型。
〖贰〗 、017年5T君越搭载的7速干式双离合变速箱属于第三代君越车型（2016-2023款）的动力系统配置 。具体信息解析车型代际归属第三代君越的生产周期为2016年至2023年 ，2017款5T车型属于该代中期产品 。
〖叁〗 、Jeep：菲亚特7速干式双离合变速箱的型号为C725 ，如今，菲亚特品牌已经退出中国市场 ，广汽传祺则换成了爱信的6AT变速箱 ，仅剩下Jeep旗下的指南者和自由侠仍然还在使用这款干式双离合变速箱。
〖肆〗、标致2008搭载的DCT变速箱品牌为格特拉克（Getrag），具体型号为DCT200湿式双离合变速箱 。以下从品牌背景 、技术特点 、生产信息三方面展开说明：品牌背景格特拉克（Getrag）是全球知名的变速箱制造商 ，成立于1935年 ，总部位于德国，专注于手动及双离合变速箱的研发与生产 。
〖伍〗、025款长安X5 PLUS卓越版搭载的是7挡湿式双离合变速箱 ，具体型号为DF727B03或DF733B09 ，属于青山系列变速箱。以下从技术特点 、性能优势及适配性三方面展开分析：技术特点：湿式双离合的核心设计该变速箱采用湿式双离合结构，其核心特征在于离合器片浸泡在专用油液中 。
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