〖壹〗 、截止2022年9月12日，在国内市场销售的法拉利488分为两款：2018款488Pista和2019款488Pista Spider 。它们的费用分别为408万元和449万元 ，相比于法拉利918要稍微便宜一些 。因为法拉利没有918法拉利系列的车型 ，在高端的法拉利，这个都是定做的车型 ，这个至少要在530万以上。
〖贰〗 、法拉利918并非老年代步车 ，它是一款高性能的超级跑车，费用昂贵 。法拉利918这类超级跑车费用通常在数百万美元以上 。其费用高昂主要有诸多原因。首先，它的研发成本极高 ，凝聚了众多顶尖工程师和设计师的智慧与心血 ，从动力系统到外观设计等各个方面都经过精心雕琢。
〖叁〗、法拉利918并非油电两用老年代步车，它是一款高性能超级跑车 ，费用昂贵 。法拉利918这类超级跑车费用通常在数百万美元甚至更高 。其费用高昂主要有以下原因。首先是品牌价值 ，法拉利作为顶级超跑品牌，有着深厚的历史底蕴和卓越的声誉 。
〖肆〗 、法拉利918并非老年代步车 ，它是高性能超级跑车 ，费用高昂 。这类超级跑车费用通常在数百万美元级别。其费用高昂主要有诸多原因 。首先是品牌价值，法拉利作为顶级超跑品牌 ，本身就具有极高的品牌溢价 。其次是其卓越的性能 ，强大的动力系统 、先进的空气动力学设计等，这些顶尖技术的研发和应用成本极高。
〖伍〗、赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2 ，911GT3 ，科尔维特C7，日产GTR一个级别的，费用上法拉利488售价国内300多万 ，GTR和C7就低得多了 ，性价比高的是GTR和C7，法拉利的做工没的说 ，C7不是增压发动机而是自然吸气 ，他们属于超跑里的中低端 。
〖陆〗、法拉利918落地价在十万以上 。2 法拉利918的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料 。大型制动 装置提供了良好的减速效果 。
〖壹〗 、二手法拉利488GTB的行情如下：整体费用区间：二手法拉利488GTB在130多万到170万左右，是该价位超跑中非常受欢迎且是中流砥柱的车型。不同年份费用情况2015年款：若车况配置还不错 ，费用大概在135到140万左右。2016年款：费用基本上在140多万 ，接近150万左右 。
〖贰〗 、近期，在国外一街头实拍一台“水晶漆 ”法拉利488 ，落地500万 ，漆面就值7位数，夜晚闪闪发光 。据悉 ，该款法拉利是一辆2015款的法拉利488 GTB ，国内指导价为315万，第一年车险9万多，定位中型跑车 ，选装落地500万上下 ，车尾配双出排气，自带无框车门提升逼格。
〖叁〗、市场定位：法拉利F8作为488 GTB的继任者 ，搭载9T V8双涡轮增压发动机 ，最大功率720马力，百公里加速9秒 ，性能与品牌价值支撑其高端定价 。行情对比：22年同款车型二级市场费用普遍接近270万 ，此车因选配稀缺性和车况优势，定价与新一年份车型持平属合理范畴 。
〖肆〗 、系列：基础版为488 GTB ，敞篷版为488 Spider；赛道版488 Pista进一步强化空力性能和动力调校 ，敞篷赛道版为Pista Spider。两者版本命名逻辑相似，但488系列因技术迭代 ，性能参数全面超越458 。售价定位差异尽管458已停产多年 ，但其二手市场费用因经典地位和稀缺性，实际成交价仍高于同车况的488 。
〖伍〗 、二手车市场中，车况良好的二手720S费用区间大概是100万-200万元 ，保值率高于同级别竞品。竞品对比借鉴 保时捷911 Turbo S费用约236万元 ，定位稍低，与迈凯伦720S费用差距约100万元 。 法拉利488 GTB费用约380万元 ，是同级别竞品 ，迈凯伦720S优惠后性价比更突出 。
〖陆〗、法拉利488 Spider硬顶敞篷版于法兰克福车展发布，3秒破百 ，预计年底上市 ，未来引入国内后售价有望下调。发布背景与定位在2015年法兰克福世界车展上，法拉利展台推出的全新488 Spider硬顶敞篷版成为焦点 。
中国只有4台 。通过查询汽车之家显示 ，法拉利488Pista ，落地要700万，截止2024年3月25日 ，全中国也只有4台 ，而且只有赛车手能买。
全球限量：法拉利488 Pista全球仅生产了60台，作为一款限量版车型，其稀有性不言而喻。中国配额稀缺：虽然官方没有公布在中国市场的具体配额数量 ，但可以推测 ，考虑到全球限量以及法拉利对中国市场的分配策略，488 Pista在中国的数量将极为有限 。
而法拉利488spider赛道版的中国限量更是仅有12辆 。每一款车型都代表着全球限量的70个名额中的一个 ，其独一无二的配色使其在国内市场更加稀有 ，对收藏家来说，意义非凡。对于李总来说 ，这台法拉利 488 GTB 70周年纪念版不仅代表着极致的收藏价值 ，更是他独特驾驶体验的象征 。
法拉利在全球仅中国采取此种销售方式，此举旨在缩短交付周期 ，提升购买便利性 ，吸引更多消费者 。销量下滑促使策略转型2014年上半年，法拉利在华销量为285辆 ，同比下滑12% ，较2013年上半年的344辆明显减少。销量下滑与国家对高端消费的调控有关，包括豪华汽车在内的高端消费受到一定影响 。
法拉利488赛道版限量60台 。网上有一种说法，是购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员 ，必须有三台法拉利 ，其中包含两台V12车型。当然，这个说法并没有得到证实 。
关于文中所提到的488 Pista Spider ，这是488系列的末款车型 ，于2019年8月发布 。488 Pista Spider官方售价为4490万元，这款车是488 Pista的敞篷版 ，也是法拉利旗下第50款敞篷跑车。
〖壹〗 、二手法拉利488GTB的行情如下：整体费用区间：二手法拉利488GTB在130多万到170万左右 ，是该价位超跑中非常受欢迎且是中流砥柱的车型 。不同年份费用情况2015年款：若车况配置还不错，费用大概在135到140万左右 。2016年款：费用基本上在140多万 ，接近150万左右。
〖贰〗 、近日 ，小编经常收到朋友们们关于“法拉利488二手费用多少？ ”的相关留言，现在为大家讲解。
〖叁〗、先说一下 ，这台车卖家最初给出的报价是346万 ，但成交价肯定要比这低 。
〖肆〗 、全新法拉利458售价448万元，二手费用在328万-377万元之间 。全新法拉利488售价区间为315万-418万元，二手为298万-378万元。
〖伍〗 、法拉利SF90、法拉利48法拉利812等 ，费用分别在268万元 、298万元 、315万元、398万元、408万元 、489万元左右 。有70万元的购车预算 ，最便宜的法拉利车型是无法买到的 。可以考虑购买一辆二手法拉利F430，这款车在2004年上市 ，曾经售价高达400万元 ，截止2024年二手费用约为70万元。
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