大众途昂380TSI车型家用非常不错，第三排空间表现良好 ，适合多口之家出行。大众途昂380TSI车型在空间方面表现出色 ，其车身尺寸比奥迪Q7还要大，因此在同级别或同费用的车型中 ，途昂的空间优势非常明显。对于家用而言 ，途昂的大空间意味着能够容纳更多的乘客和物品，满足家庭出行的多样化需求 。
两者轴距均为2980mm ，但揽境车身更长（5152mm vs 途昂5052mm） ，第三排实用性略优 。
途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间。哪怕是使用全部三排座椅，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深 ，三四个登机箱都可以轻松容纳 。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅 ，当做货车使用也没什么问题 。而且放倒座椅靠背后地板全平，铺个床垫就是一张双人大床。
舒适性配置：作为全场景豪华大七座SUV ，二三排空间灵活 ，可根据需求进行调整；镂空式中央通道设计增加了车内储物空间；星空环绕式透光饰条营造出独特的车内氛围；菱格纹打孔豪华超纤皮座椅，提升了乘坐的舒适性和豪华感 。
空间宽敞：长宽高为5052/1989/1773mm，轴距2980mm ，第二排地板凸起不明显 ，第三排空间不错，二排座椅可左右翻倒方便进出 。座椅舒适 ，有多种调节和加热等功能。第三排使用时后备箱能装286L货物 ，三排放倒后容积达2415L 。
这个价位完全可以挑选一台中大型的7座SUV，第三排空间也不会很差的 ，对比了多款车型之后我便入手了大众途昂 。 考虑到自己的预算在40万 ，而且是家用，所以车内主被动安全配置要齐全一些 ，就入手了2020款380TSI四驱豪华版国6的车型。
二手途昂是否值得购买需结合具体需求和车况判断 ，总体而言，若追求大空间、高性价比且能接受其平台和行驶质感特点 ，是不错的选取；若对车辆高级感、行驶质感有更高要求 ，则需谨慎考虑 。
二手途昂值得入手 。以下是具体分析： 外观耐看： 二手途昂的外观设计大气，特别是四驱舒适版的18寸轮毂既实用又耐看，增加了车辆的视觉美感。 内饰简洁大方： 内饰风格简单大方 ，具有大众汽车的一贯特点。虽然内饰材料多为塑料 ，但可以通过加装黑钛拉丝面板等装饰来提升整体的高级感 。
保值率低：途昂在二手车市场上的保值率并不高 。这主要是因为途昂的新车费用受到市场竞争和优惠政策的影响，经常出现大幅度波动。这种费用不稳定的情况让很多潜在买家望而却步 ，也导致了途昂在二手车市场上的流通性较差 。内饰质感不足：虽然途昂的外观看起来挺高端 ，但内饰的质感却让人有些失望 。
万购买二手大众途昂作为家用车是值得的。以下是具体分析：费用合理：根据市场数据，2017年款的二手大众途昂费用已经跌至15万人民币以下 ，这个费用对于一辆7座SUV来说是非常具有吸引力的 。而且 ，途昂的保值率表现稳健，说明这辆车在市场上的认可度较高 。
车辆配置：高配置的车型通常费用更高 ，因为配置更丰富的车辆提供了更多的舒适性和便利性。保养情况：保养得当的车辆 ，其使用寿命和性能都会得到延长，因此费用也会相应提高 。综上所述 ，途昂二手车的费用受多种因素影响 ，具体费用还需根据车辆的实际状况进行评估 。
〖壹〗 、026款大众途昂底盘操控扎实，具备多种调节模式以适应不同场景，整体表现优秀。具体特点如下：高配版途昂Pro的DCC自适应悬挂系统：该系统提供15段阻尼可调功能 ，支持三种基础模式切换 。
〖贰〗 、底盘操控方面 ，途昂Pro 380TSI两驱纵横版采用前置前驱布局，悬挂系统调校偏向舒适性 ，能有效过滤路面颠簸 。方向盘转向手感轻盈易控 ，底盘柔韧度恰到好处，即便车身尺寸较大 ，在城市环境中依然保持灵活的操控特性 ，适合家庭日常使用场景。
〖叁〗、026款大众途昂Pro作为途昂系列的高性能版本，途昂Pro同样搭载五代EA888发动机 ，但动力调校更为激进 ，最大功率和扭矩参数较普通版显著提升。该车型提供3款配置，官方指导价为299-399万元 ，限时一口价区间为299-399万元 。
〖壹〗 、油耗表现：途昂油耗比之前的6L朗逸高很多 ，但动力也更强 。日常上下班油耗约13个油，夏天开空调更高；回老家跑高速油耗可降至10个油左右，使用经济模式油耗更低 ，但动力稍弱 ，因此较少使用。最不满意：车子体积较大，外出吃饭或游玩时停车不便 ，很多车位停不进去 ，有时会占用两个车位 。
〖贰〗 、大众途昂每公里油耗成本约为0.69元至0.9元，冬季可能更高 。具体成本受车型、路况及驾驶习惯影响 ，需结合以下因素综合分析： 车型差异导致成本波动不同动力配置的途昂车型油耗差异显著。
〖叁〗 、大众途昂380的实际油耗大约在10L/100km左右 。以下是对途昂380油耗情况的详细解析：油耗水平 平均值：途昂380的实际油耗普遍在10L/100km左右 。这一数值是基于大量车主的实际驾驶数据得出的平均值。影响因素：需要注意的是 ，驾驶习惯和路况对油耗有显著影响 。
〖肆〗 、油耗与动力选取：大众途昂在同级别中油耗表现更优，WLTC综合油耗7-2L/100km ，高速油耗8-10L ，0T正常开百公里约10升，V6版本油耗在预期内 。其基于大众MQB平台打造 ，有330、380和530三个动力版本 ，380高功率版本动力更好且有四驱，性价比更高。
〖壹〗 、途昂系列的麋鹿测试表现途昂Pro 2025款在2025年4月的实测中，途昂Pro（四驱R-Line版 ，车重约2吨）的麋鹿测试通过时速为77 km/h 。测试时车辆调至舒适模式 ，悬架支撑表现较好，侧倾控制稳定 ，刹车距离为34米 。不过需注意 ，测试桩桶摆放标准可能与世界KM77测试存在差异。
〖贰〗 、途昂在麋鹿测试中表现出色。具体表现如下：转向精准：途昂虽然在体型上较大，但在麋鹿测试中展现出精准的转向能力 ，能够迅速响应驾驶者的指令 。悬架支撑到位：在避障过程中 ，途昂的悬架系统提供了良好的支撑，确保了车身的稳定性 。
〖叁〗、途昂的麋鹿测试表现：途昂Pro在麋鹿测试中展现出了极高的操控稳定性。其测试成绩达到了72km/h ，这是一个相当出色的成绩 ，表明途昂在紧急避障等复杂驾驶场景下具有优秀的操控性能 。此外，途昂在连续弯道中的车身侧倾也控制在了15°以内 ，进一步证明了其出色的悬挂系统和底盘调校 。
〖肆〗 、麋鹿测试中的情况 ，其实我们生活中偶尔就会遇到，在高速行驶时难免会遇到一些突发情况，比如前车突然急刹 、前方突然出现障碍物等等 ，在这些情况下我们只能紧急避让变道 ，而昂科旗一旦出现侧倾的趋势导致两侧车轮出现转速差，四驱系统就会适时调整两侧车轮扭矩 ，以帮助车辆更好地控制住车身姿态。
〖伍〗、如果是指医药急救包 ，那么没有 。如果是指故障工具包，那么有三角牌 ，千斤顶 ，扳手 。具体可询问售后客服。
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