〖壹〗 、机油检查 机油不足会加快发动机磨损，造成零部件损伤 ，发动机的油耗也会因摩擦阻力增加而升高。将车辆水平停放后查看油尺 ，机油液位应在油尺最低与比较高刻度之间 。如果机油液位过低，就需要检查是泄漏或烧机油；机油液位高于上限 ，则需要确认是此前机油添加过量 ，还是有其他液体渗入 。
〖贰〗、这种现象发生与机油质量没有直接关系，且不会对发动机工作有影响。当机油发生乳化现象后 ，我们在驾驶汽车时 ，尽量每次都把水温抬到80度以上，这个时候发动机曲轴通风系统里面的汽油和水 ，会重新汽化 ，然后被通风系统排出去，这样就可以避免机油乳化现象发生了 。
〖叁〗 、解决方法：及时更换机油：一旦发现机油有乳化迹象，应立即更换机油 ，以避免机油性能下降 ，影响发动机润滑和磨损 。检查并维修发动机密封件：定期检查发动机密封件，如气缸盖密封垫 、水路和油路密封条等 ，确保其完好无损 ，防止水和机油混合。
〖肆〗、处理措施轻度乳化（仅机油盖有白色泡沫）：冬季常见现象，通过充分热车15分钟以上使水蒸气蒸发 ，通常可消除 。若反复出现 ，需检查通风系统是否堵塞 。重度乳化（机油尺有乳化物）：立即停车，避免发动机进一步磨损。更换机油机滤：彻底清除乳化机油 ，恢复润滑性能 。
〖壹〗 、检查机油的方法：准备纸巾 ，找到油尺手柄；拔出油尺，使用纸巾 ，擦拭油尺；将油尺放回原位并随后又拔出；车主可以看见在油尺上末端的油 ，通过观察油尺上润滑油的附着程度，可以知道现近来机油所在的比较高与最低位；倘若机油油位在下限和上限之间，即最佳位置 ，那么发动机中的油量是合适的 。
〖贰〗 、检查机油盖。直接打开机油盖 ，看看上面是否有白色的泡沫或者液体，如果有的话 ，那么这就是机油发生乳化 ，必须马上更换。 检查机油泵 。打开机油盖后，检查机油泵里面是否有杂质 ，如果有比较多的杂质 ，那么很有可能是加了假的机油或者长时间没有更换机油导致的，此时就需要更换机油 。 检查机油尺。
〖叁〗、可以重点检查一下机油量 ，并时刻注意机油报警灯有没有亮起 ， 机油灯一旦亮起就不能再开了，需要叫拖车 。如果机油报警灯没有亮起 ， 且挡位 、刹车功能也正常 ，可以中低速行驶到附近汽修店检修， 这是最稳妥的做法 。
〖肆〗 、在检查机油前，把车辆停放在平整路面 ，熄火静置10分钟以上 ，确保管道内机油回流。如果车辆过夜后也要先热车再检查 。打开汽车前引擎盖，一般机油箱在发动机附近 ，找到机油箱上面的机油标尺 ，如下图所示 。
〖伍〗、要时刻注意，不要让水污染机油。发动机机油进水既然是常见故障问题 ，那我们平时要掌握如何判断机油进水的能力 ，找到机油进水的原因，帮大家总结了一下如何判断机油是否进水：观察机油油尺 。通过机油尺进行判断 ，当发现机油油面升高 ，液体超出机油尺标注的范围 。就说明机油内的含水量就比较大了。检查发动机冷却液 。
〖壹〗、如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看 ，此时的机油油面高度也是准确的 。检查的前提在检查前 ，车辆的位置必须处于一个水平状态，关闭发动机，等待一个小时以上 ，让发动机中附着在零件表面的机油回流到油底壳中。
〖贰〗 、不同品牌机油尺形状都不一样）取出机油尺 ，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位 ，机油油位处于两个警示点之间就是正常的 ，如果位于最低的位置的话，就是说明需要添加同品牌型号的机油了。若高于比较高位 ，就是机油增多了 ，本田CR-V，长安CS75都是高于比较高位 。
〖叁〗 、检查机油状态是否正常可通过油量检测、油质判断 、观察危险信号 、辅助检查及借鉴更换周期综合判断 ，具体方法如下：油量检测车辆停放要求：需停放在绝对水平的路面 ，冷车静置15分钟以上（熄火后或隔夜停放），确保机油完全流回油底壳 。机油尺操作：拔出机油尺 ，用干净布擦拭后重新插入 ，再拔出观察刻度。
〖肆〗、第 发动机机油，油量检查 。 将车辆停放在水平的路面上 。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内 ，则属于正常范围 ，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位 。 第 发动机冷却液液面检查 。
〖伍〗 、如果发现机油液位升高 ，下面需要检查机油是否变质。机油增加很可能是因为渗入了其他液体 ，出现乳化和变质的现象 。 当发现机油乳化变质 、发黑，以及携带较多碎屑 ，务必尽快更换机油机滤 。 冷却液检查 有效的散热是内燃机正常工作的关键 ，因此检查发动机冷却液是车辆日常维护的必备项目。
〖壹〗、若无法开始测试的可能原因：条件未满足 发动机未达到工作温度（冷车状态） 。车辆倾斜或刚经历激烈驾驶（机油未回流油底壳） 。部分车型需熄火后1-2分钟才能测量。系统限制 电子机油传感器故障（仪表盘可能提示“无法测量”）。软件需升级（可联系4S店排查） 。操作问题 未长按确认键（部分老款需按住按钮3秒） 。
〖贰〗 、机油质量或量不足使用不符合规格的机油或机油量过少，可能导致测量系统无法正常工作。需确保添加符合车辆要求的机油 ，并定期检查液位 ，不足时及时补充 。机滤密封圈未安装保养时若机滤密封圈遗漏安装，会导致机油系统无法保持压力 ，进而影响测量 。需检查机滤安装是否规范 ，密封圈是否完整。
〖叁〗 、机油油位传感器损坏；机油油位传感器供电或搭铁有故障；BSD总线异常；发动机控制单元（DME）内部故障；某些后台套件禁用了机油监测功能 。机油泵调节阀是无法对机油泵调节油压造成的，因此在测量到一定精度后，系统就会中断 。一辆行驶里程约2万km、搭载N55发动机的宝马5系轿车。
发动机烧机油的原因还是很多的 。机油压力过高 ，发动机油压力设定不当 ，安全溢流阀故障，发动机油压力过高 ，发动机被过多的油浸润 ，影响发动机工作，也不利于油耗 。进气阻力高 ，进气系统的阻力过高 ，则发动机内的真空度上升，可以增大油消耗量。
如果机油消耗过快 ，也可能是发动机漏油或者存在烧机油的情况 ，可以通过行车电脑显示判断机油的消耗量 。如果没有这个功能，那就定期拔出机油尺检查 ，一旦发现机油消耗过快就要及时进行处理 ，修复剂就能解决烧机油问题 。
的确，这是一个很难回答的问题，如果你口头上说这很容易 ，但说起来容易做起来难 ，看似简单的事情往往并不简单，在判断汽车是否烧机油方面。
最近看到很多朋友 ，因为不注意汽车烧机油的问题 ，而导致汽车发动机大修的情况。其实很多汽车都或多或少存在烧机油的现象，只要我们适当注意 ，就不会发生这种事情 。
小编在网上有时候也会关注汽车新闻 ，上一次印象比较深的大概就是本田烧机油的事情，其实烧机油这件事 ，大众系的车也有 ，那么怎么判断自己的车有没有烧机油呢，该怎么办呢？下面看小编的分析吧 。 机油的消耗其实是正常的 ，可能有些车还会出现漏机油的现象。
烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气 ，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧 。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体 、活塞 、气门润滑用的机油 ，不过量很少而已 。然而平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障 ，超过正常范围的烧机油现象。
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